“Si iba a hacer otra ‘Top Gun’, Val Kilmer tenía que estar en ella”. Tom Cruise fue la “fuerza impulsora” para reunir a Iceman y Maverick en la secuela

Pues al parecer ha sido al revés.

Por ese motivo es por el que el Departamento de Defensa ha dado a la cinta un acceso prácticamente sin precedentes a material militar.

Las Fuerzas Armadas estadounidenses llevan años con un déficit importante o muy importante de pilotos. Entra poca gente y mucha de la que entra en cuanto cumplen contrato se largan al sector privado.

Es un problema y además grave e importante junto con el balance de las cuentas. Y es que no hay dinero [Nota: y es que si alguien quiere saber las razones de la retirada de Afganistán ahí está el meollo que el dinero que EEUU gastaba allí tiene que gastarlo en otras cosas, por narices o les pilla el Tren (China)].

Y es que los nuevos aviones F-35, salen a un ojo de la cara no solo comprarlos sino también la hora de vuelo. Y la flota de aviones “antiguos” (F-15, F-16 y F-18), en que la hora de vuelo es mucho más barata y asequible, va acumulando años y horas de vuelo. Todo eso está obligando a las ramas del ejército, a replantear sus programas de adquisiciones, planteándose no comprar tantos F-35 como estaban previstos, y volver a comprar F-15s, F-16s y F-18s.

A estas alturas en muchos aspectos el programa de armas más caro de la historia del mundo (el del avión caza de combate F-35), es indiscutiblemente un fracaso o más bien FIASCO enorme. Y es que después de 15/20 años, no ha cumplido con lo prometido, ni lo hará nunca. No es sólo los costes de adquisición y mantenimiento/hora de vuelo, es que el avión se ha quedado corto en alcance, capacidad de carga, y arrastra problemas y compromisos en durabilidad, adaptabilidad, y fiabilidad. Y es que ahora que el foco está puesto en China y en un posible escenario de Guerra en el Pacifico en que el alcance/autonomía de los aviones y su capacidad de cargar armamento es fundamental (ante lo enorme que es el Pacifico y la falta de lugares donde situar bases y aeródromos, y lo vulnerables que son los portaaviones y la dificultad de estirar las líneas de suministro y logísticas en el Pacifico y más con los avances en Drones y misiles de largo alcance Hipersonicos), pues esos aspectos son fundamentales y el F-35 no cumple ni por asomo.

Es lo que pasa cuando un programa se pasa de ambición, y se busca un diseño de avión que cubra muchas necesidades, y que sea lo último de lo último. El que mucho abarca poco aprieta.

Mejor aviones con desarrollos mucho más cortos, y diseñados para cumplir una función específica y comprados en volúmenes más pequeños, que pretender diseñar algo que valga para todo, y confiar en que la producción en masa hunda los precios de fabricación, y la hora de vuelo y costes de mantenimiento, porque esto último era el plan con el F-35 y está claro que no les ha funcionado (por muchas promesas hechas por el fabricante LockheedMartin) pero ni de broma.

El futuro para bien o para mal, pasa por los Drones. Pero la cagada con el F-35 lo ha puesto más claro aún.

Salu2

Cuando era niño y vi Top Gun también quería hacerme piloto jajaja

Lo único que consiguió esa ridiculez (de las peores películas de Tony Scott y Jerry Bruckheimer) fue que mucha gente soñara con ser piloto —sin conseguirlo— y poner de moda las gafas de aviador y las cazadoras militares.

No tendría nada de raro. Muchas mujeres se inspiraron en Scully de Expediente X para estudiar patología forense.